Oggi sono a Shenzhen città nel sud della Cina. Shenzhen è una della città più popolate del paese, situata in una zona tropicale ricca di verde.
A Shenzhen sia autobus che taxi hanno una alimentazione completamente a batteria, non ibrida ma 100% elettrica.
In questa popolatissima città ci sono circa 30000 taxi su una popolazione di circa 13 milioni di persone.
Ho avuto una piacevole chiacchierata con il tassista che mi ha accompagnato in albergo.
Il tassista in questione compie circa 250 km al giorno per un costo di 50 renminbi.
I tempi di ricarica del mezzo sono di un’ora e mezza circa per una ricarica completa, ricarica che permette di compiere 400 Km. Dunque al tassista per poter percorrere il suo percorso giornaliero basta una ricarica quotidiana di circa un’ora.
Il tassista è ovviamente molto contento, perché la ricarica è breve e con poche corse ripaga già totalmente il costo di ricarica. Ad esempio io ho pagato 35 renminbi per arrivare dalla stazione all’albergo (circa 10 Km).
Con questo sistema le corse non sono care per chi prende il taxi, si rispetta l’ambiente e si abbattono i costi dell’ecosostenibilità. In più, molti autisti dichiarano che guidare un mezzo elettrico sprovvisto di frizione e cambio ha anche un impatto minore sullo sforzo fisico.